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市场潜力大缓速器企业忙扩产0前帮机

时间:2022/06/26 01:33:49 编辑:

市场潜力大缓速器企业忙扩产

近日,华越汽车制动技术(江门)有限公司在广东省江门市成立,一期投资6000万港币,用于扩大华越缓速器的生产规模。 今年缓速器销量增长快 该公司的石小姐表示,目前新工厂正在加紧建设厂房,建成后主要生产豪华大巴使用的缓速器,目前还没有生产卡车缓速器的打算。 据悉,忙着扩大生产规模的缓速器企业不只这一家。今年5月18日,福伊特驱动技术有限公司上海新工厂正式投入使用。新厂房初期基础设施总投资3000万元人民币,占地12000 平方米。 今年7月,深圳市特尔佳科技股份有限公司新工业园投产,至此,该公司年产能达到5万台。该公司企业管理部主管王育斌透露,今年1~10月,该公司缓速器销量已与去年全年持平,今年全年销量将达到16500台。 泰乐玛汽车制动系统(上海)有限公司 PI项目经理王晓斌表示今年市场形势非常好,该公司缓速器销量应该能比去年增长80%。 瑞立集团副总裁陶保健表示,该公司继在美国纳斯达克上市后,有意于明、后年到美国等地进行收购,利用发达国家企业原有人员、销售渠道、网络等,提高企业核心竞争力,扩大规模。 企业忙着扩产,正是看到了缓速器行业飞快的增长速度和极大的发展潜力。据不完全统计,2004年我国汽车缓速器销量为1.6万台,2005年我国汽车缓速器销量增长到2.3万台,2006年达到3万台。今年我国缓速器市场同比去年将有大幅增长,其中大中型客车缓速器的销量增长最快,将达到3.5万台。有关机构预测,到2010年,国内汽车缓速器的市场规模将达到16.7万台。 诸多利好因素推动客车缓速器市场扩张 缓速器市场持续、快速增长得益于诸多利好因素。由于目前我国缓速器市场主要在客车领域,其发展与我国客车业的增长密切相关。 中国汽车工业协会的统计数据显示,2000年以来,中国客车产量的平均增幅超过30%,预计到2010年仍将保持8%以上的增幅。客车市场增长的同时,对于车辆安全性、舒适性的要求也在逐步提高,更多营运大中型客车开始加装缓速器。 我国客车出口业务增长也是重要的拉动因素。建设部城市车辆专家委员会技术部主任张炳荣分析,目前,宇通、厦门金龙、厦门金旅和苏州金龙等公司的出口已经逐渐占到其销量的10%以上,中国客车出口的高速增长,将积极推动客车缓速器的需求不断增长。 有利政策的推出也是一大因素。现在,欧美等发达国家要求将缓速器作为标准件,强制安装于所有适用车辆。我国目前还没有这样的规定,但随着车辆安全性日益受到重视,我国政府出台了一系列有利于缓速器市场发展的政策。 建设部将汽车缓速器列入城乡建设领域推广应用技术,并规定特大型、大型、中型的高级以上客车应装配汽车缓速器。交通部2006年修订的JT/T325《营运客车类型划分及等级评定》标准规定,特大型客车、高一级、高二级、高三级大型客车以及高二级中型客车必须安装汽车缓速器。 卡车缓速器市场潜力巨大 有待发掘 特尔佳公司的王育斌认为,未来若干年内,我国汽车缓速器市场容量的大小取决于市场对大中型客车、重型货车等需求量,以及缓速器在这些车辆上的安装率。 未来我国缓速器市场要想获得大的突破,卡车缓速器市场是切入点。据企业人士介绍,我国卡车缓速器市场潜力巨大,但3~5年内该市场难以打开局面,需要企业深入发掘,同时需要相关法规和标准的积极引导。 “与客车相比,卡车行驶的路况相对要差,经常要下坡、过弯道,更应该安装缓速器,但目前国内很少有卡车安装缓速器。”有业内人士分析,卡车缓速器迟迟打不开市场,主要原因是没有法规约束。我国目前还没有任何强制要求卡车安装缓速器的规定。 缓速器售价高,也是推广难的一大原因。现在国家强制要求卡车安装ABS,不少用户嫌贵,验完车后又把ABS还给厂家。一台电涡流缓速器单价在1万元以上,液力缓速器售价更高,虽然在使用过程中能够回收成本,但前期投入过高,卡车用户还难以接受。

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